امیری: راه آهن شیراز-گل گهر با مشارکت بخش خصوصی تکمیل شود

به گزارش خبرگزاری مهر، حسینعلی امیری ظهر دوشنبه در نشست بررسی راهکارهای تأمین مالی پروژه احداث راه آهن شیراز-گل گهر با تشریح آخرین وضعیت این طرح گفت: در شرایط کنونی باید با واقعیت های اقتصادی دولت روبه رو شد، چراکه اولویت های اصلی کشور معطوف به معیشت مردم، نیازهای نیروهای مسلح و زیرساخت های حیاتی است.

وی افزود: با توجه به محدودیت منابع دولتی، برای تداوم اجرای پروژه های عمرانی باید بر ظرفیت و توان بخش خصوصی تکیه کرد و زمینه مشارکت سرمایه گذاران در طرح های زیرساختی را فراهم ساخت.

استاندار فارس با اشاره به وضعیت قطعات مختلف راه آهن شیراز-گل گهر بیان کرد: قطعه سوم این پروژه 79 درصد و قطعه چهارم 55 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و توقف یا رها کردن این طرح ها به معنای اتلاف منابعی است که تاکنون برای اجرای آنها هزینه شده است.

تکمیل قطعات اولویت دار راه آهن شیراز-گل گهر

امیری ادامه داد: راهبرد مدیریت استان فارس، تمرکز بر تکمیل قطعات دارای پیشرفت فیزیکی و اتصال آنها به شبکه ریلی سراسری شیراز-اصفهان است تا ضمن خروج پروژه از بن بست، امکان بهره برداری اقتصادی از این مسیر فراهم شود.

وی تصریح کرد: اتصال این خط ریلی به شبکه سراسری می تواند زمینه تسهیل صادرات محصولات صنایع بزرگ منطقه از جمله واحدهای فولادی و پتروشیمی را فراهم کند و آثار اقتصادی قابل توجهی برای منطقه به همراه داشته باشد.

استاندار فارس با تأکید بر ضرورت محاسبه دقیق هزینه های اجرای طرح گفت: برای پیشبرد این پروژه باید با نگاهی واقع بینانه، هزینه های مورد نیاز مشخص و زمان بندی دقیق برای اجرای مراحل مختلف تعیین شود.

امیری خواستار تعیین سهم دستگاه های دولتی و بخش خصوصی در تأمین مالی پروژه شد و افزود: دستگاه های متولی و ذی ربط باید سهم دقیق دولت و بخش خصوصی را در هر بخش مشخص کنند تا تصمیمی اجرایی، منطقی و مبتنی بر تأمین منافع طرفین اتخاذ شود.

وی با اشاره به ظرفیت صنایع مستقر در مسیر راه آهن شیراز-گل گهر گفت: واحدهای فولادی و پتروشیمی می توانند نقش مؤثری در تأمین مالی و مشارکت در اجرای این خط ریلی داشته باشند.

استاندار فارس خاطرنشان کرد: تکمیل این زیرساخت علاوه بر منافع عمومی، منافع اقتصادی قابل توجهی برای صنایع مستقر در منطقه ایجاد می کند و همین موضوع می تواند توجیه اقتصادی طرح را برای سرمایه گذاران بخش خصوصی تقویت کند.

امیری در پایان خواستار تهیه گزارش کارشناسی دقیق درباره سهم مشارکت ذی نفعان و پیمانکاران شد و گفت: در نشست های آتی باید اطلاعات شفاف و تخصصی درباره هزینه ها، منابع مالی و سهم هر یک از طرف ها ارائه شود تا بر اساس اولویت های فنی، برای آغاز عملیات اجرایی و تکمیل قطعات باقی مانده تصمیم گیری شود.

وی تأکید کرد: هدف این است که پروژه راه آهن شیراز-گل گهر از وضعیت رکود خارج شده و با یک برنامه اجرایی مشخص به نتیجه برسد.